供应矿用工程四不像四驱爬山自卸车 热销中

1（车身）：国内**采用正规的汽车**铆接钢性车架，比传统的槽钢焊接车架更具韧性，重压后仍然保持不变型。
 
2（配件）：各部配件都是全国*品牌产品，质量达到国内**水平，更换零部件的时候更容易在当地区及时买到。
 
3（底盘）：我厂**的前后铸造车桥，比传统的焊接车桥更坚固，长久。底盘全面加固，符合矿用**标准。
 
4（工艺）：整车更突破传统工艺，车辆分体式生产，可以任意拆解组装，方便下井或者售后维修。
 
5（材质）：钢材和各部螺丝件均采用国8以上钢号，产品生产组装过程中，我厂严格把关，质量达到国内**水平。
 
6（品牌）：我厂一直致力于打造国内**的中小型矿用运输车，4年内以专业的生产技术，合理的配套组装，严谨的态度，不断完善产品，突破传统工艺，目前已成为国内**业的*，得到了各地矿主朋友的认可和支持，我们会始终坚持公司的信念，不断的突破自我，为实现祖国矿山工程现代化开采运输，贡献自己的全部力量。精益求精，追求**，诚信经营，铸就辉煌。竭诚欢迎各界朋友来我公司洽谈合作。







矿山的工作环境比较复杂，多坡，车辆载质量又特别大，因此，制动系统功能的可靠性同样需要首先保证。只有这样才能确保车辆的安全行驶，那么你中德制动系统是怎么工作的吗
            在传统的矿用车辆的制动系统，除了主制动器功能以外，还装备了辅助缓速制动能力，液力缓速器或电动轮转变为发电机的电缓速器功能制动功能设计先进，制动开始时，发动机排气制动先投入工作；而后液力缓速器或电缓制动功能**车轮主制动器又投入工作从而主制动器使用频率大大减少，经常处于**状态，制动蹄片使用寿命得以延长。
            而在矿用车气压制动系统的车辆中，一般只有后桥驻车制动功能，但是单后桥驻车制动作用后的安全系数较低，特别是在坡道上驻车制动是，因矿用车自身质量较大，惯性较大，容易出现安全事故，可以增加前桥驻车制动功能，到达双桥驻车的功能，从而使整车驻车制动性更加安全可靠。
            另外，很多矿用四轮车的制动系统是贮气筒串连式贮气，前后桥制动 回路是联系在一起的，没有单独的供气系统，当某一管路破裂，制动失效，易发生交通安全事故。进行改善的时候，可以让另一方面行车气压制动回路系统独立，当其中某一管路破裂，制动失效时，另一制动回路仍可以实现独立行车制动动作